Taloyhtiöiden suosikki RFID-tunnistuksella ja MID-mittauksella.
MID class B -sertifioitu energiamittaus
RFID-tunnistus käyttäjäkohtaiseen laskutukseen
Dynaaminen kuormantasaus usealle laturille
Laitteen hinta
1290 €
+ asennustyö (hinta riippuu kohteesta)
Palvelualueet: pääkaupunkiseutu ja Oulun seutu
Zaptec Pro MID
Zaptec Pro MID on suunniteltu erityisesti taloyhtiöiden ja yritysten tarpeisiin. RFID-tunnistus mahdollistaa käyttäjäkohtaisen laskutuksen ja sähkönkulutuksen seurannan. Dynaaminen kuormantasaus varmistaa, että usean laturin samanaikainen käyttö ei ylikuormita kiinteistön sähköverkkoa.
Zaptec Pro MID on suunniteltu erityisesti taloyhtiöiden ja yritysten tarpeisiin. RFID-tunnistus mahdollistaa käyttäjäkohtaisen laskutuksen ja sähkönkulutuksen seurannan.
Dynaaminen kuormantasaus varmistaa, että usean laturin samanaikainen käyttö ei ylikuormita kiinteistön sähköverkkoa. MID-sertifioitu mittaus takaa laskutuskelpoisen tarkkuuden.
Tekniset tiedot
Lataustehomax 22 kW
Vaihe3-vaihe
PistokeType 2
KaapeliEi kiinteää kaapelia
MittariMID class B -sertifioitu
TunnistusRFID
KuormantasausDynaaminen, jopa 50 laturia
YhteysWiFi + 4G
SuojausluokkaIP54, IK10
Takuu5 vuotta
Ominaisuudet
22 kW latausteho
Type 2 -liitin
MID-mittari
RFID
Dynaaminen kuormantasaus
Kiinnostaako Zaptec Pro MID?
Laske tarkka hinta laitteelle asennuksen kanssa. Voit myös jättää tarjouspyynnön ja asiantuntijamme on yhteydessä mahdollisimman pian.
Usein kysytyt kysymykset sähköauton latausasemista
Mikä on suko-pistoke?
Schuko- eli suko-pistoke on Suomessa ja suuressa osassa Eurooppaa käytetty pistoketyyppi. Tämän suojamaadoitetun pistoketyypin rasia löytyy todennäköisesti sinunkin kotisi jokaisesta huoneesta.
Type 1 ja Type 2
Type 1 on vanhempi standardi, jossa on viisi nastaa, ja se löytyy lähinnä vanhemmista ja japanilaisvalmisteisista sähköautoista. Type 2 on uudempi eurooppalainen standardi, jossa on seitsemän nastaa. Type 2 tukee nopeampaa latausta.
V2G-lataus
V2G-tekniikan avulla sähkövirta voi kulkea kahteen suuntaan: sähköverkosta autoon ja autosta sähköverkkoon. Kaksisuuntainen lataus on tulevaisuuden teknologiaa, joka mahdollistaa aivan uudenlaisia käyttötarkoituksia sähköautojen akuille.
Mode 2, Mode 3 ja Mode 4
Mode 2, Mode 3 ja Mode 4 ovat eri keinoja liittää sähköauton akku sähköverkkoon. Mode 2 tarkoittaa hidasta latausta tavallisesta pistorasiasta, Mode 3 tarkoittaa latausta erillisellä latauslaitteella ja Mode 4 tarkoittaa pikalatausta DC-virralla.
Kuormanhallinta
Kuormanhallinta on älykäs sähköjärjestelmän hallinta, joka estää ylikuormitusta ja varmistaa optimaalisen lataustehon. Se mahdollistaa latauksen ajoittamisen ja tehon säätämisen ruuhka-aikoina, jolloin sähköliittymää ei tarvitse välttämättä suurentaa.
Millainen latauslaite sopii sähköautooni?
Valitse latauslaite auton fyysisen liittimen mukaan. Useimmat sähköautot käyttävät Type 2 -liitinstandardia, joten latauslaitteen tulee sopia siihen. Tarkista myös autosi tukema maksimilatausteho.
Onko suomalaisia latausasemia olemassa?
Kyllä! Esimerkiksi Innohomen Charlie on kotimaassamme valmistettu laite. Suomalaisessa latausasemassa yhdistyvät paikalliset olosuhteet huomioiva suunnittelu ja laadukas valmistus.
Voiko sähköautoa ladata lämmitystolpasta?
Teknisesti se on mahdollista, mutta sitä ei suositella. Lämmitystolpissa on tyypillisesti lyhyet ajastimet eikä niitä ole suunniteltu pitkäaikaiseen lataukseen. Virheellinen käyttö voi vaurioittaa sekä tolppaa että sähköjärjestelmää.
Mitä eroa latauslaitteilla on?
Latauslaitteet eroavat toisistaan liitintyypin, ominaisuuksien, älykkyyden ja muotoilun osalta. Osa tukee kuormanhallintaa ja pörssisähköohjausta, kun taas toisissa on kiinteä kaapeli tai vähemmän älyominaisuuksia.
Miten valitsen kotini sähköjärjestelmään sopivan latauslaitteen?
Varmista sähköjärjestelmäsi kapasiteetti sähköyhtiöltäsi. Varminta on tilata laite joltakin suomalaiselta toimijalta, jolloin laite täyttää paikalliset vaatimukset. Asennuksen saa tehdä vain valtuutettu sähköasentaja.
