Kiinteällä kaapelilla varustettu latausasema kotiin ja työpaikalle.
Kiinteä Type 2 -latauskaapeli (4,5 m)
Dynaaminen kuormanhallinta tuettuna
Sisäänrakennettu tasavirranvalvonta
Laitteen hinta
539 €
+ asennustyö (hinta riippuu kohteesta)
Palvelualueet: pääkaupunkiseutu ja Oulun seutu
Garo GLBDC-T222FC
Garo GLBDC-T222FC on ruotsalaisen Garon valmistama luotettava ja edullinen latausasema. Se on hyvä valinta kun haluaa toimivan peruslatausaseman ilman ylimääräisiä älyominaisuuksia. Kompakti koko ja helppo asennus tekevät siitä kustannustehokkaan ratkaisun.
Garo GLBDC-T222FC lataa sähköautot kotona ja työpaikalla älykkäästi ja turvallisesti. Kiinteä 4,5 metrin Type 2 -kaapeli tekee lataamisesta helppoa. Käy myös Type 1 -pistokkeelliseen autoon sopivalla latauskaapelilla.
Latausaseman kanssa voidaan hyödyntää dynaamista kuormanhallintaa. RFID-lukija ja WiFi-yhteys saatavissa lisävarusteena.
Garo (Ruotsi)
Garo on ruotsalainen sähköalan yritys, joka on valmistanut sähkötuotteita vuodesta 1939. Garo tunnetaan kestävistä ja luotettavista latausratkaisuista erityisesti Pohjoismaissa.
Tekniset tiedot
Lataustehomax 22 kW
Vaihe3-vaihe
PistokeType 2 ja Type 1*
KaapeliKiinteä Type 2, 4,5 m
RFIDLisävarusteena
WiFiLisävarusteena
Mitat352 × 620 × 130 mm
Takuu2 vuotta
Ominaisuudet
22 kW latausteho
Type 2 -liitin
Kompakti koko
Helppo asennus
Kiinnostaako Garo GLBDC-T222FC?
Laske tarkka hinta laitteelle asennuksen kanssa. Voit myös jättää tarjouspyynnön ja asiantuntijamme on yhteydessä mahdollisimman pian.
Usein kysytyt kysymykset sähköauton latausasemista
Mikä on suko-pistoke?
Schuko- eli suko-pistoke on Suomessa ja suuressa osassa Eurooppaa käytetty pistoketyyppi. Tämän suojamaadoitetun pistoketyypin rasia löytyy todennäköisesti sinunkin kotisi jokaisesta huoneesta.
Type 1 ja Type 2
Type 1 on vanhempi standardi, jossa on viisi nastaa, ja se löytyy lähinnä vanhemmista ja japanilaisvalmisteisista sähköautoista. Type 2 on uudempi eurooppalainen standardi, jossa on seitsemän nastaa. Type 2 tukee nopeampaa latausta.
V2G-lataus
V2G-tekniikan avulla sähkövirta voi kulkea kahteen suuntaan: sähköverkosta autoon ja autosta sähköverkkoon. Kaksisuuntainen lataus on tulevaisuuden teknologiaa, joka mahdollistaa aivan uudenlaisia käyttötarkoituksia sähköautojen akuille.
Mode 2, Mode 3 ja Mode 4
Mode 2, Mode 3 ja Mode 4 ovat eri keinoja liittää sähköauton akku sähköverkkoon. Mode 2 tarkoittaa hidasta latausta tavallisesta pistorasiasta, Mode 3 tarkoittaa latausta erillisellä latauslaitteella ja Mode 4 tarkoittaa pikalatausta DC-virralla.
Kuormanhallinta
Kuormanhallinta on älykäs sähköjärjestelmän hallinta, joka estää ylikuormitusta ja varmistaa optimaalisen lataustehon. Se mahdollistaa latauksen ajoittamisen ja tehon säätämisen ruuhka-aikoina, jolloin sähköliittymää ei tarvitse välttämättä suurentaa.
Millainen latauslaite sopii sähköautooni?
Valitse latauslaite auton fyysisen liittimen mukaan. Useimmat sähköautot käyttävät Type 2 -liitinstandardia, joten latauslaitteen tulee sopia siihen. Tarkista myös autosi tukema maksimilatausteho.
Onko suomalaisia latausasemia olemassa?
Kyllä! Esimerkiksi Innohomen Charlie on kotimaassamme valmistettu laite. Suomalaisessa latausasemassa yhdistyvät paikalliset olosuhteet huomioiva suunnittelu ja laadukas valmistus.
Voiko sähköautoa ladata lämmitystolpasta?
Teknisesti se on mahdollista, mutta sitä ei suositella. Lämmitystolpissa on tyypillisesti lyhyet ajastimet eikä niitä ole suunniteltu pitkäaikaiseen lataukseen. Virheellinen käyttö voi vaurioittaa sekä tolppaa että sähköjärjestelmää.
Mitä eroa latauslaitteilla on?
Latauslaitteet eroavat toisistaan liitintyypin, ominaisuuksien, älykkyyden ja muotoilun osalta. Osa tukee kuormanhallintaa ja pörssisähköohjausta, kun taas toisissa on kiinteä kaapeli tai vähemmän älyominaisuuksia.
Miten valitsen kotini sähköjärjestelmään sopivan latauslaitteen?
Varmista sähköjärjestelmäsi kapasiteetti sähköyhtiöltäsi. Varminta on tilata laite joltakin suomalaiselta toimijalta, jolloin laite täyttää paikalliset vaatimukset. Asennuksen saa tehdä vain valtuutettu sähköasentaja.
