Sähköauton lataus taloyhtiössä: 9 tärkeintä asiaa

Sähköautojen yleistyessä yhä useampi taloyhtiö miettii, miten asukkaat voisivat ladata autonsa omalla pysäköintipaikallaan. Asia herättää kysymyksiä sekä lainsäädännöstä että käytännön järjestelyistä.

Pitääkö taloyhtiössä olla latausasema? Voiko osakas hankkia oman latauspisteen, ja mitä se maksaa? Tässä artikkelissa käymme läpi, mitä sähköauton lataus taloyhtiössä tarkoittaa niin asukkaille kuin taloyhtiön hallitukselle.

Tärkeimmät nostot artikkelista

• Laki ei velvoita olemassa olevaa taloyhtiötä tarjoamaan latausmahdollisuutta, mutta uudisrakentamisessa ja laajoissa korjauksissa latauspistevalmius on pakollinen.
• Lämmitystolpasta lataaminen ei ole suositeltavaa. Tolpat on tehty auton esilämmitykseen, ei tuntikausien lataukseen.
• Oman latauspisteen rakentaminen yhtiön autopaikalle vaatii aina yhtiön luvan, ja yhtiö voi asettaa sille ehtoja.
• Älykäs kuormanhallinta tehdään yleensä aina latausinfran yhteydessä. Se estää sähköjärjestelmän ylikuormituksen.
• Latausinfra maksaa tyypillisesti noin 300–2 000 € autopaikkaa kohden. Lataussähkö maksaa asukkaalle yleensä 15–20 snt/kWh.

Pitääkö taloyhtiössä olla sähköauton latausasema?

Ei tarvitse. Laki ei velvoita olemassa olevaa taloyhtiötä rakentamaan latauspisteitä tai järjestämään asukkaille latausmahdollisuutta.

Laki rakennusten varustamisesta sähköajoneuvojen latauspisteillä ja latauspistevalmiuksilla (733/2020) koskee asuinrakennuksia kahdessa tilanteessa, uudisrakentamisessa ja laajamittaisessa korjauksessa. Jos pysäköintipaikkoja on yli neljä, jokaiselle paikalle on tehtävä latauspistevalmius eli putkitus tai kaapelireitti, johon latauspiste voidaan myöhemmin asentaa. Laajamittaisessa korjauksessa velvoite koskee vain korjausta, joka ulottuu pysäköintialueeseen tai sen sähköjärjestelmiin.

EU:n uudistettu rakennusten energiatehokkuusdirektiivi (EPBD) tiukentaa vaatimuksia, ja Suomen lakia päivitetään sen mukaiseksi. Muutokset koskevat jatkossakin ensisijaisesti uudisrakentamista ja laajoja korjauksia. Lue lisää artikkelistamme Sähköauton latauspiste taloyhtiössä: mitä laki sanoo.

Vaikka velvoitetta ei ole, latausmahdollisuudesta on tullut monelle asukkaalle tärkeä asia. Kotona lataaminen on edullisinta ja helpointa, ja moni taloyhtiö päättää siksi rakentaa latausinfran omasta aloitteestaan.

Saako taloyhtiössä ladata sähköautoa?

Sähköautoa saa ladata taloyhtiössä, kun latausta varten on asianmukainen latauspiste ja yhtiön lupa. Käytännöt riippuvat siitä, onko taloyhtiöllä yhteinen latausinfra vai ovatko latauspisteet osakkaiden omia.

Taloyhtiö voi edetä kolmella tavalla:

• Latausvalmius kaikille paikoille. Yhtiö rakentaa kaapeloinnin ja kuormanhallinnan, ja osakkaat hankkivat latausasemat tarpeen mukaan.
• Yhteiset latauspisteet. Yhtiö rakentaa latauspisteet, joita asukkaat käyttävät ja maksavat oman latauksensa mukaan.
• Osakkaan oma latauspiste. Osakas hakee yhtiöltä lupaa rakentaa latauspisteen omalle autopaikalleen omalla kustannuksellaan.

Jos latausvalmiutta ei ole huomioitu jo rakennusvaiheessa, latauspisteitä ei yleensä voi asentaa kaikille autopaikoille ilman muutostöitä. Siksi kiinteistön sähkökapasiteetti kannattaa kartoittaa ennen kuin yksittäisiä latauspisteitä asennetaan.

Voiko sähköauton ladata taloyhtiön lämmitystolpasta?

Kuulemme usein kysyttävän, saako taloyhtiön lämmitystolpasta ladata sähköautoa. Lyhyesti sanottuna ei kannata, eikä se yleensä ole sallittua ilman yhtiön lupaa.

Lämmitystolpat on suunniteltu polttomoottoriauton esilämmitykseen. Tavallinen lohkolämmitinpistorasia on mitoitettu kestämään kuormaa sen pari tuntia, jonka lämmityskello sallii, ei tuntikausien jatkuvaa latausta. Lisäksi taloyhtiön sähköä kuluu ilman, että sitä voidaan laskuttaa lataajalta.

Vanhat tolpat ovat usein mekaanisesti kuluneita ja hapettuneita. Kuormituksen kasvaessa liitokset voivat kuumentua ja kärähtää, mikä voi pahimmillaan aiheuttaa jopa palovaaran tai sähköiskun.

Usein lämmitystolppien kaapelointia voidaan kuitenkin hyödyntää latausasemien asennuksessa, mikä voi laskea kustannuksia. Tämän selvittää sähköalan ammattilainen kartoituksessa. Me Korpilatauksella autamme mielellämme latausratkaisun valinnassa ja asennuksessa.

Miten taloyhtiön säännöt vaikuttavat sähköauton lataamiseen?

Taloyhtiön autopaikat ovat yleensä yhtiön hallinnassa. Siksi latauspisteen rakentaminen autopaikalle vaatii aina yhtiön suostumuksen, jota haetaan kirjallisesti hallitukselta.

Yhtiö voi asettaa luvalle ehtoja, esimerkiksi:

• latauslaitteen tekniset vaatimukset ja yhteensopivuus kuormanhallinnan kanssa
• kaapelireitit ja asennustapa
• sähkönkulutuksen mittaus ja laskutus
• vastuu laitteen kunnossapidosta ja myöhemmistä kustannuksista.

Kun yhtiö päättää latauksesta, osakkaita on kohdeltava yhdenvertaisesti. Käytännössä yhtiön kannattaa linjata latausasiat kerralla koko taloyhtiölle ennen kuin yksittäisiä lupia myönnetään. Muuten ensimmäiset latauspisteet voivat viedä sähköliittymän kapasiteetin myöhemmiltä tulijoilta.

Kannattaako sähköauton latausaseman asennus taloyhtiöön?

Latausinfra on taloyhtiölle yleensä kannattava investointi. Se vastaa asukkaiden kasvavaan tarpeeseen ja tekee asunnoista houkuttelevampia ostajille ja vuokralaisille.

Ilman omaa latausmahdollisuutta sähköautoilijat joutuvat turvautumaan julkisiin latauspisteisiin, joissa lataus on kalliimpaa ja vie enemmän aikaa. Hallittu ja mitattu lataus myös poistaa houkutuksen ladata lämmitystolpista.

Yhteisesti suunniteltu infra tulee lisäksi edullisemmaksi kuin monta erikseen rakennettua latauspistettä. Kun taloyhtiössä on useampi sähköautoilija tai sellaisia on tulossa, kokonaisratkaisu kannattaa suunnitella kerralla.

Miten taloyhtiöön asennetaan sähköauton latausasema?

Latausratkaisun toteutus etenee yleensä näin:

1. Kartoitus. Selvitetään sähköliittymän kapasiteetti, pääkeskuksen sijainti, pysäköintialueen järjestelyt ja se, montako latauspistettä tarvitaan nyt ja lähivuosina.
2. Ratkaisuehdotus ja kustannusarvio. Esittelemme ratkaisun ja hinnan, jonka pohjalta hallitus tai yhtiökokous voi tehdä päätöksen.
3. Päätös taloyhtiössä. Yhteisestä latausinfrasta päätetään yleensä yhtiökokouksessa.
4. Asennus. Teemme kaapeloinnin, mahdollisen latauskeskuksen, kuormanhallinnan ja latausasemat viranomaismääräysten mukaisesti.
5. Käyttöönotto. Testaamme järjestelmän, teemme tarvittavat asiakirjat ja ohjeistamme laskutuksen käyttöön.

Älykäs kuormanhallinta tehdään yleensä aina latausinfran yhteydessä. Se jakaa käytettävissä olevan tehon autojen kesken, jotta kiinteistön sähköjärjestelmä ei ylikuormitu, vaikka moni lataa samaan aikaan. Näin vältetään usein myös kallis sähköliittymän suurentaminen.

Infra kannattaa mitoittaa tulevaisuutta varten. Vaikka kaikkia latauspisteitä ei tarvittaisi heti, kaapelireitit ja keskukset kannattaa suunnitella niin, että uusia paikkoja voi lisätä myöhemmin ilman suuria purkutöitä. Kokonaisuus on helpointa hallita, kun suunnittelusta, hankinnoista ja asennuksesta vastaa sama kumppani.

Pyydä kartoitus ja tarjous taloyhtiönne latausratkaisusta.

Mitä maksaa latausaseman asennus taloyhtiöön?

Taloyhtiön latausinfra maksaa tyypillisesti noin 300–2 000 euroa autopaikkaa kohden. Yksittäisen latausaseman asennus maksaa noin 1 000–2 500 euroa. Hinnat sisältävät arvonlisäveron.

Kohde	Tyypillinen hinta (sis. alv)
Latausinfra (kaapelointi, keskukset, kuormanhallinta)	noin 300–2 000 € / autopaikka
Yksittäinen latausasema asennettuna	noin 1 000–2 500 €
Maatyöt (kaivuu, asfaltointi, kiveykset)	kohdekohtainen, voi nostaa hintaa merkittävästi

Merkittävin kustannuserä on yleensä kaapelointi autopaikoille ja mahdollinen latauskeskus. Hintaan vaikuttavat lisäksi autopaikkojen etäisyys sähkökeskuksesta, kiinteistön nykyinen sähkökapasiteetti ja se, ovatko paikat pihalla vai pysäköintihallissa. Jos kaapelit vaativat paljon kaivuuta, asfaltointia tai kiveysten purkua ja uusimista, kokonaiskustannus voi nousta selvästi tätä suuremmaksi.

Kotitalousvähennys on mahdollinen työstä, jonka osakas tilaa ja maksaa itse. Tyypillinen tilanne on se, että taloyhtiö maksaa infran ja osakas oman latausasemansa. Vähennys koskee vain työn osuutta, joka latausaseman asennuksessa on yleensä noin 200–400 euroa. Taloyhtiön teettämästä työstä osakas ei voi hakea vähennystä.

Lue lisää latausasemien hinnoista artikkelistamme Sähköauton latausaseman asennus: mitä se kattaa ja paljonko se maksaa?

Kuka maksaa taloyhtiössä sähköauton latauksen?

Lataaja maksaa oman latauksensa. Lataussähkön hinta on tyypillisesti 15–20 senttiä kilowattitunnilta. Se perustuu yleensä taloyhtiön sähkösopimukseen, ja hintaan lasketaan sekä sähköenergia että siirtomaksut.

Lataus mitataan latauspistekohtaisesti, ja älykäs latausjärjestelmä hoitaa laskutuksen automaattisesti. Asukaskohtainen laskutus on reilu ja läpinäkyvä malli. Kukaan ei maksa sähköä, jota ei ole itse käyttänyt.

Infran rakentamiskulujen jako riippuu yhtiön päätöksestä:

• Yhteinen latausinfra: yhtiö rakentaa infran, ja kulut jaetaan yhtiökokouksen päätöksen mukaan.
• Osakkaan oma latauspiste: osakas maksaa asennuksen ja vastaa yleensä myös laitteen kunnossapidosta.

Asunto-osakeyhtiölain 1.10.2026 voimaan tullut muutos helpottaa kulujen jakoa. Jos yhtiöjärjestyksestä puuttuu autopaikkojen vastikeperuste, yhtiökokouksen päättämän latauspisteuudistuksen kulut voidaan nyt jakaa tasan niiden autopaikkaosakkaiden kesken, joille uudistus tuottaa etua. Muutos koskee hankkeita, joista päätetään 1.10.2026 tai sen jälkeen.

Voiko taloyhtiö kieltää sähköauton?

Taloyhtiö ei voi kieltää osakasta omistamasta sähköautoa. Se päättää kuitenkin hallinnassaan olevista autopaikoista ja kiinteistön sähköjärjestelmästä.

Käytännössä tämä tarkoittaa, että yhtiö voi kieltää lataamisen lämmitystolpista ja edellyttää latauspisteelle lupaa ja ehtoja. Kieltäytymiselle tulee olla perusteltu syy, kuten riittämätön sähkökapasiteetti tai turvallisuusriski, ja osakkaita on kohdeltava yhdenvertaisesti. Jos lupa evätään kapasiteetin takia, yhteinen latausinfra kuormanhallinnalla on usein ratkaisu.

Yhteenveto

Sähköauton lataus taloyhtiössä on yhä useamman hallituksen asialistalla. Laki ei velvoita olemassa olevaa taloyhtiötä rakentamaan latauspisteitä, mutta uudisrakentamisessa ja laajoissa korjauksissa latauspistevalmius on pakollinen.

Oman latauspisteen rakentaminen yhtiön autopaikalle vaatii yhtiön luvan. Lämmitystolpasta lataamista ei suositella. Toimivin ratkaisu on yleensä koko taloyhtiön latausinfra kuormanhallinnalla ja asukaskohtaisella laskutuksella, ja se maksaa tyypillisesti noin 300–2 000 euroa autopaikkaa kohden.

Jos taloyhtiössänne on suunnitteilla latausratkaisu, ota yhteyttä, niin suunnitellaan yhdessä teille sopiva kokonaisuus!

Lähteet